Lignes à défendre (LAD)

  Historique des actions portées ou soutenues par le collectif Lignes à Défendre (LAD)  Depuis octobre 2024 Fin octobre 2024 Création d’un groupe whatsapp pour le collectif Lignes à Défendre Bourgogne Nord. Objectif : améliorer la qualité de service sur les lignes vers Clamecy-Corbigny et Avallon (trains bondés, retards, suppressions, cadencement nécessaire…) Compte Facebook : Lignes A Défendre Compte Instagram : @ladbourgogne Tableau de suivi des dysfonctionnements Novembre 2024-mai 2025 Pétition papier et reprise d’une pétition en ligne : près de 7000 signatures en mai 2025   11 janvier 2025 Rencontre avec Michel Neugnot, VP aux transports de la région BFC : promesse (non tenue) de faire un point mensuel avec la SNCF sur les problèmes rencontrés   7 février 2025 Communiqué et conférence de presse   Janvier-février 2025 C...

  Communiqué de presse du 4 mars 2026 : Rendez-vous annulé, mépris confirmé : quand la SNCF Voyageurs n’a « pas le temps » pour les usagers et les usagères du train    Communiqué de presse du 24 février 2026 : appel aux personnes candidates aux élections municipales à prendre position en faveur du ferroviaire   Communiqué de presse du 17 octobre 2025 : un signe positif         Communiqué de presse du 29 avril 2025 : cours pour garder ta ligne !   Communiqué de presse du 13 février 2025 :  manifestation d'Avalon       

 En juin 2025, LAD a contribué à la conférence de financement des transports organisé par l'Etat pour financer l'avenir des mobilités (Ambition France Transports) :  contribution LAD Ambition France Transports Cette conférence a abouti à un projet de loi-cadre relatif au développement des transports, que la FNAUT (fédération dont LAD est membre) approuve globalement : https://www.fnaut.fr/loi-cadre-transports-une-loi-qui-va-dans-le-bon-sens-pour-les-usagers/ Des zones d'ombre et des inquiétudes demeurent cependant sur les lignes du quotidien de nos campagnes, dites "petites lignes fines de desserte du territoire". Le CESE a publié 2 février 2026 un rapport sur ce projet de loi-cadre. Décryptage 1. Risque d’une « France à deux vitesses » Le CESE constate un manque d’ambition pour les territoires peu denses . Il regrette que le texte ne garantisse pas suffisamment une desserte minimale et équitable des mobilités sur tous les territoires. Il recommande que la ...