PETITION Quand le train recule, ce sont nos territoires qui décrochent

 

Le collectif pour le maintien et la modernisation des Lignes de Desserte Fine du Territoire (LFDT) de Bourgogne Franche Comté propose de signer et faire signer une pétition qui permettra, si nous collectons au moins 4000 signatures réparties sur 6 départements de la région, de déposer une saisine au conseil économique, social et environnemental régional (CESER) et de d'obtenir un avis public indépendant pour une politique ferroviaire plus équitable et cohérente. : https://framaforms.org/quand-le-train-recule-ce-sont-nos-territoires-qui-decrochent-1768410182 

Qu'est-ce que le CESER ? 

Le CESER Bourgogne-Franche-Comté est l’assemblée régionale consultative qui réunit 110 représentants de la société civile (entreprises, salariés, associations…) pour éclairer le Conseil régional de Bourgogne-Franche-Comté sur les enjeux économiques, sociaux et environnementaux de la région. 

En 2024, il a adopté son « Projet de mandat 2024-2029 » qui fixe comme fil rouge le développement durable, la cohésion territoriale et l’accompagnement des transitions à tous les niveaux.

Il se positionne comme un lieu de dialogue entre les habitant·es, les collectivités et les pouvoirs publics, avec pour objectif de garantir que les politiques régionales tiennent compte des réalités du terrain et des transitions à venir. Ses avis ne sont cependant pas contraignants.

Quelles questions allons-nous poser au CESER ? 

1. Quand le train recule, que deviennent nos territoires ?  Quels impacts la diminution de l’offre et/ou de la qualité de service ferroviaire produit-elle sur les trajectoires socio-économiques des territoires concernés (accès aux services publics et de santé, emploi/mobilité, démographie et attractivité résidentielle, tourisme), et quels indicateurs le CESER recommande-t-il pour objectiver ces impacts à l’échelle régionale ? 

2. Mieux utiliser l’existant : quels scénarios et quels budgets ? Quels ordres de grandeur budgétaires et quelles conditions de faisabilité le CESER identifie-t-il pour différents scénarios d’amélioration de l’offre : privilégier le train au car lorsqu’une infrastructure et un sillon existent, définir un socle minimal d’allers-retours pour les lignes de zones peu denses, renforcer la capacité en pointe (week-ends/vacances), et réouvrir des services voyageurs sur sillons existants non exploités ? 

3. Et si écouter les usagers et les usagères permettait d’éviter les crises ? Quels seraient les coûts et bénéfices de la mise en place d’un dispositif de concertation continue avec les associations d’usagers (qualité de service, information, adéquation de l’offre, prévention des crises) et quelles modalités le CESER recommande-t-il (fréquence, données partagées, suivi des engagements) ? 

4. Qui décide vraiment du train du quotidien ? Quelles contraintes et marges de manœuvre la Région Bourgogne Franche Comté rencontre-t-elle dans ses relations contractuelles avec SNCF Voyageurs et SNCF Réseau, et quels leviers juridiques/contractuels permettraient de sécuriser la continuité et la qualité du service sur les lignes du quotidien ? 

En BFC, cette saisine citoyenne serait une première !

 

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