Communiqué de presse du 10 avril 2026 du collectif La Colère des Sans Trains

 L'assemblée collégiale de l'association Lignes à Défendre a décidé de rejoindre ce collectif qui rassemble collectifs et associations d'usagers et d'usagères du ferroviaire.

 

 Loi cadre des transports : Le collectif LA COLÈRE DES SANS TRAINS composé de 40
organisations de défense du ferroviaire organise une conférence de presse le 14 avril à
13h30 devant le Sénat (place Pierre Dux)

 
Suite au succès du rassemblement de Limoges le 31 janvier dernier, le collectif La Colère des Sans Trains s'est configuré autour d'objectifs désormais nationaux, affirmant sa volonté de réunir des collectifs citoyens et des organisations pro ferroviaires préoccupées par l'avenir du train dans tout le pays, le train moyen de transport écologique et structurant, essentiel à la vie dans les territoires.
L'action principale en ce premier semestre 2026 est de proposer aux parlementaires une série d'amendements relatifs à la loi-cadre sur le développement des transports qui sera présentée au sénat le 14 avril prochain. Ce projet de loi en effet, tel qu'il a été rédigé, ne laisse AUCUNE place au financement du train notamment les « trains du quotidien » pour les usagers habitant nos territoires ruraux. Avec l'aide des parlementaires sensibles à la mobilité de leurs citoyens, nous allons redonner sa place au ferroviaire.
Car depuis plusieurs années, l’absence de programmation financière claire et les renvois de responsabilité entre l’État, les Régions et SNCF Réseau ont conduit à une dégradation continue des infrastructures et à une fragilisation de l’offre.
Cette situation affecte directement la cohésion territoriale, l’accès aux services publics, l’attractivité économique et la capacité de la France à atteindre ses objectifs climatiques.
En ces temps de crise énergétique, offrir aux populations une offre de mobilité sûre, résiliente et économique est une priorité absolue
Pour rappel voici les points que nous estimons essentiels pour la mobilité de chacun :
- Inscrire dès 2026 un financement d’urgence pour la régénération du réseau, accompagné d’une
programmation pluriannuelle contraignante.
- Garantir la réouverture, le maintien et la modernisation des lignes de desserte fine, essentielles pour les
mobilités du quotidien, seule alternative à la voiture individuelle.
- Reconnaître le caractère structurant des liaisons transversales reliant les grandes régions.
- Sécuriser et renforcer les Trains d’Équilibre du Territoire, indispensables à l’égalité entre les régions.
- Développer l’offre des trains de nuit, permettant de construire une offre ferroviaire pour les déplacements longs, alternative au transport aérien.
- Faire du ferroviaire un levier central de la transition écologique, en fixant des objectifs clairs de report modal, en assurant la planification des financements et la coordination entre AOM.
- Veiller à l’égalité d’accès à la mobilité, afin que les habitants des territoires ruraux disposent d’un service
public fiable et accessible avec une tarification adaptée aux objectifs de report modal.
- Le développement du ferroviaire (6 fois moins cher à la collectivité que la route) doit contribuer à réduire la dette publique.
Cette loi-cadre représente une occasion majeure de refonder la politique ferroviaire française et de répondre aux attentes fortes exprimées dans nos territoires par les citoyens.
Vous trouverez ci-dessous nos propositions d'amendement au projet de loi-cadre issu du ministère des transports à la suite de la conférence Ambition France transports organisée courant 2025.
Nous vous invitons devant le Sénat le 14 avril prochain à 13h30 pour une conférence de presse accompagnés des sénateurs qui porteront nos amendements.
Nous sommes à votre disposition pour répondre à vos questions.
https://lessanstrainsencolere.org